自2008年10月1日起，銷(xiāo)往日本且貼有BAA標的自行車(chē)產(chǎn)品，其汞（Hg）、鎘（Cd）、鉛（Pb）、六價(jià)鉻（Cr6+）、多溴聯(lián)苯（PBB）、多溴聯(lián)苯醚（PBDE）等6種有害物質(zhì)的含量必須在規定的范圍之內。財團法人日本自轉車(chē)協(xié)會(huì )（Bicycle Association Japan）與財團法人日本自轉車(chē)產(chǎn)業(yè)振興協(xié)會(huì )（Japan Bicycle Promotion Institute,JBPI）的相關(guān)人士於2008年4月舉行的第十八屆中國自行車(chē)展覽中說(shuō)明，2008年10月1日起，BAA將實(shí)施“自行車(chē)安全基準修改（追加）內容”。

   有鑒於劣質(zhì)產(chǎn)品日益充斥自行車(chē)市場(chǎng)，意外事故頻頻發(fā)生，導致消費者對自行車(chē)的品質(zhì)失去信賴(lài)，進(jìn)而影響整個(gè)日本自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的銷(xiāo)售，財團法人日本自行車(chē)協(xié)會(huì )於2004年9月提出BAA（Bicycle Association Approved）品質(zhì)認證標簽，BAA雖屬自愿性認證標簽，但因日本自行車(chē)協(xié)會(huì )的大力宣傳，日本消費者已逐漸肯定貼有BAA標簽之產(chǎn)品，截至2007年底，所發(fā)出的BAA標簽已達800多萬(wàn)張。過(guò)去BAA認證項目主要著(zhù)重於自行車(chē)整車(chē)組裝品質(zhì)、車(chē)架以及剎車(chē)等三大項，參照標準主要融合日本JIS、法國NF及德國DIN標準，為加強資源再利用及限制有害物質(zhì)的使用，日本自行車(chē)協(xié)會(huì )決定參照歐盟電子電器產(chǎn)品有害物質(zhì)限用指令（RoHS directive），將RoHS規范的6大有害物質(zhì)（見(jiàn)下表）的限用加入自行車(chē)安全基準，因此，前置作業(yè)可利用X射線(xiàn)螢光分析儀（XRF）快速檢測。此一新標準將於2008年10月1日起實(shí)施。

RoHS directive有害物質(zhì)表

 

    環(huán)保意識抬頭及油價(jià)節節高升的壓力，自行車(chē)的銷(xiāo)售扶搖直上，但競爭也越顯激烈。日本一年的自行車(chē)銷(xiāo)售量近1,100萬(wàn)輛，總市值超過(guò)900億日幣，市場(chǎng)潛力不容小覷，以中國臺灣的自行車(chē)產(chǎn)業(yè)為例，為避免其他國家的低價(jià)競爭，近年來(lái)一直致力於高品質(zhì)產(chǎn)品的設計與制造，以2008年1到3月中國臺灣自行車(chē)出口日本的資料來(lái)看，銷(xiāo)售金額較2007年同期成長(cháng)了21.25%，顯示中國臺灣已經(jīng)成功轉型成為日本中高價(jià)位自行車(chē)產(chǎn)品重要的供應來(lái)源。BAA安全基準的修改，是壁壘也是轉機，把握機會(huì )提升品質(zhì)，藉以淘汰低價(jià)劣質(zhì)產(chǎn)品，才是致勝關(guān)鍵。

 

    為對應即將生效的安全基準，建立產(chǎn)品有害物質(zhì)的管理機制已刻不容緩，制造商必須對組成產(chǎn)品的元件、材料全面清查外，接著(zhù)必須再追溯到供應商，并著(zhù)手調查供應商材料成分，利用快速簡(jiǎn)單的X射線(xiàn)熒光分析儀（XRF）檢測。